中流ビジネスマンのBLOG

【イントロダクション】人手不足・燃料高・24年問題（ドライバー残業規制）の三重苦が続き、2025年も物流費は企業の損益計算書に重くのしかかっています。日銀短観や財務省統計ではまだ消費拡大の気配が残る一方、物流コストの上昇は製造・小売・外食な...

【はじめに】エネルギー価格の高止まりや食品・日用品の相次ぐ値上げ、さらにトラック運転手の労働時間が2024年4月から厳格規制された「2024年問題」により、物流コストは構造的に上昇しています。ところが物流大手は、ネット通販需要の底堅さと運賃...

大型株に偏った2024〜25年相場だが、金利上昇が一服しつつある今、“次の循環”として東証グロース市場に目を向ける投資家が増えている。ボラティリティは高いが、底値に近い銘柄を拾えればポートフォリオのリターン源泉になり得る――【1　金利一服と...

◆はじめに急速な円安は輸出株に注目が集まりがちですが、実は国内需要を軸に利益成長を続ける“円安でも勝てる企業”も少なくありません。共通点は、①売上の大半を円建てで稼ぐ、②価格転嫁やサービス強化でインフレを吸収、③インバウンド需要を巧みに取り...

【1】交代劇はなぜ三度起きたのか2021年に元日産の関潤氏へ社長職を譲った永守重信氏は、業績下振れを理由にわずか10か月でCEOへ電撃復帰（2022年4月）し、関氏をCOOに戻した。 　今度は2024年4月、車載モータ部門トップの岸田光也氏...

【序章】グロース一辺倒相場にブレーキ5月19日時点の米10年国債利回りは4.46％と、年初来のレンジ上限に再接近した。FRBは5月会合でも政策金利を4.25〜4.50％で据え置き、「当面はインフレ警戒が優先」と明言。市場にくすぶっていた年内...

――2025年5月13日に4年ぶりの通期黒字（純利益1.1兆円）を計上したばかりのソフトバンクグループ（SBG）。その直後から「アーム株をさらに手放すのでは」といったEXIT観測が再燃しています。SBGは本当に“資産売却モード”へ転じたのか...

◆ 背景サマリー5月中旬の外国為替市場では米ドル／円が145円台半ばまで下落し、円は対ドルで週初来の高値圏を維持しています。主因は①日銀の追加利上げ観測、②米FRBが利下げ待機姿勢に転じたことで金利差が縮小したこと、③貿易黒字の回復による円...

【本文】先週の振り返り5月16日（金）の終値は37,753.72円。米国の対日25％自動車関税が依然として交渉中のまま残り、輸出関連株の上値が重い一方、弱い1–3月GDPを受けて「日銀の追加利上げは遠のく」との見方が円安を誘い、指数の下支え...